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      汽車駕駛誤區十三條

      編輯:昆明易誠陪駕服務有限公司   時間:2013/05/31   字號:
      摘要:汽車駕駛誤區十三條
      1、白天開大燈行駛不好;錯誤,不但對汽車無絲毫損壞,而且能極大地降低事故率,西歐數十國家法律規定無論白天和黑夜必須開大燈行駛。
      2、夜晚遠光燈越強行駛越安全;錯誤,燈光的照射角度越大越安全,燈光抬的越高越亮越危險。
      3、常常使用大油門對發動機不好;錯誤,發動機在檔位上轉速經常提到4000以上不但無害,還對發動機有一定的好處,常??諜n踩油門或長時間在高轉速上才對發動機不好。
      4、習慣性踩離合器是減少麻煩的辦法;錯誤,習慣性踩離合器不但對機器不好,反而麻煩會更多,更重要的是不安全。
      5、汽車行駛時將中央門鎖鎖死是安全的辦法;錯誤,這是極其危險的辦法,汽車一旦出現事故時,會打不開車門,因而危險率進一步提高。避免小偷搶奪車內的物品,最好在堵車時或等紅綠燈的時候再將中央門鎖鎖死。
      6、習慣泊車后只拉緊手剎;錯誤,在不平的地面泊車后不但要拉上手剎還要掛在檔位上,這樣才是防止汽車因路面不平避免下滑的最好辦法。
      7、在高速行駛的路面上速度越慢越安全;錯誤,如果駕駛的是小型轎車,速度慢于60km/h反而是不安全的,根據車的性能速度常保持在80-110km/h較安全。
      8、開車行駛在最右邊的道最安全;錯誤,這最不安全,因為遇到超車和從右手并上該道的情況比別的道上的車要多。
      9、單向行駛時如果有雙道,壓虛線行駛最安全;錯誤,這最容易出現事故,因為無論是前后行駛的車輛無法判斷你行駛的意圖。
      10、高速拐彎時一邊踩離合器一邊踩剎車行駛最安全;錯誤,不可踩離合器,無論任何情況下,踩離合器行駛會增加汽車的慣性,應該將檔位放低后再踩著剎車行駛。
      11、汽車加裝ABS系統后是為了縮短剎車距離;錯誤,ABS最大的優點不是縮短剎車距離,而是防止輪胎抱死,因此,即便遇到特殊情況將剎車踩死,其方向盤也是可以操控汽車的方向,學會緊急剎車后緩沖這段剎車的距離是認識ABS的關鍵所在。
      12、遇到其他(拷問)駕駛不熟練者或違章者應通過喇叭或大燈提示他;錯誤,應該盡快遠離他,按喇叭或大燈提示他只會增加他的緊張情緒,使他更加難以控制汽車。
      13、拐彎或并道時應先看反光鏡;錯誤,應先扭頭看一下車的后面再看反光鏡,因為,有時反光鏡調矯的不好會有死角現象,此外,轉向燈打開后會使靠近自己的車輛增加提速或放慢的幾率,僅從反光鏡不能完全判斷正確性。
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